Les Six Jours d'Enduro ISDE – une longue histoire

ISDE – une longue histoire
Les Six Jours d’Enduro (ISDE) 2010 se sont déroulés du 1er au 6 novembre 2010 à Morelia (Mexique). Petite rétrospective de cette épreuve mythique.

Le Concours International FIM des Six Jours d’Enduro est la plus ancienne manifestation au calendrier de la FIM. La première épreuve s’est tenue en 1913 à Carlisle, en Angleterre. Depuis, elle a eu lieu annuellement, en différents endroits à travers le monde, en dehors des interruptions pendant les Première et Seconde Guerres mondiales.

À l’origine appelée les « Six Jours Internationaux de Régularité », cette manifestation a été rebaptisée Concours International FIM des Six Jours d’Enduro à partir de 1981. Au cours de son histoire, les règles et les conditions ont changé pour rester en phase avec les évolutions du sport, mais cette manifestation demeure le test suprême pour le pilote et la machine. Pendant six jours et plus de 1200 km, le pilote doit composer avec des règles strictes sur les allocations de temps et avec des restrictions sur les remplacements mécaniques, en effectuant ses propres réparations sur place.

Ces dernières années, les ISDE ont rassemblé plus de 500 pilotes venus de 32 pays, ainsi que des milliers de personnes, assistance et spectateurs. Chaque année, cette manifestation a un impact majeur pour le tourisme de la région accueillant les ISDE.

La Grande-Bretagne est le pays le plus titré avec seize couronnes, juste devant la Tchécoslovaquie (15). Mais la dernière victoire britannique remonte à 1953 alors que les Tchèques ou les Slovaques n’ont plus gagné depuis 1982. L’Italie arrive à la troisième place (14 victoires) mais a gagné en 2007 et 2008 (chez les jeunes). La Finlande, la Suède, la France et l’Espagne arrivent ensuite.

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Vers la 100e édition, au Portugal en 2026

En 2026, les Six Jours d’Enduro fêtent leur centième édition. Elle se déroule du 12 au 17 octobre dans la région de l’Alentejo, au Portugal, autour de la ville de Grândola — un pays qui avait déjà accueilli l’épreuve en 1999, 2009 et 2019. Cette édition anniversaire confirme la vocation mondiale de la compétition, plus d’un siècle après la première édition de Carlisle.

Le palmarès récent du Trophée du Monde

Les dernières éditions ont vu plusieurs nations se succéder au sommet du Trophée du Monde, la compétition reine par équipes nationales, comparable par son principe au Motocross des Nations côté motocross. La France a remporté l’édition 2024, avant que l’Italie, organisatrice à domicile à Bergame, ne s’impose en 2025 avec Andrea Verona en tête. Côté féminin, l’équipe des États-Unis a enchaîné trois titres consécutifs au Trophée des Nations Femmes entre 2023 et 2025, emmenée notamment par Brandy Richards.

Une épreuve toujours aussi exigeante

Le principe fondateur n’a pas changé : six jours d’épreuves chronométrées, plus de 1 200 km au total, et des pilotes qui doivent réparer eux-mêmes leur machine dans des zones de mécanique au temps limité, sans assistance extérieure sur la plupart des opérations. Les catégories se sont en revanche multipliées, avec désormais un Trophée du Monde, un Trophée Junior, un Trophée Femmes et des classes par équipes de clubs, ce qui permet à davantage de nations et de profils de pilotes de participer. L’équipement de sécurité a lui aussi beaucoup évolué depuis 1913, à l’image de l’évolution des casques utilisés en compétition tout-terrain. Pour qui veut découvrir la discipline avant de s’y risquer, des vidéos d’enduro et des conseils de pilotage permettent de s’y préparer. Au-delà de 2026, la fédération internationale a déjà annoncé vouloir faire revenir l’épreuve au Royaume-Uni et aux États-Unis dans les années suivantes, afin d’entretenir le lien avec deux pays qui ont marqué son histoire depuis la première édition de Carlisle.