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IVRE DE PUISSANCE.
Kawasaki partage votre rage de vaincre. La KX 125 respire la puissance. Les ingénieurs de Kawasaki ont développé le moteur 2-temps, 125 cc pour vous fournir la puissance dont vous avez besoin, au moment où vous en avez besoin, et ce à tous les régimes.
Prix 6 295€


AMELIORATION
PLUS DE PUISSANCE
Le moteur deux temps 125 cm3 de Kawasaki regorge de puissance. Désormais, il a plus de puissance à bas et moyen régime, grâce à un nouveau système d’allumage.




FIN RÉGLAGE
Un ajustement précis de la garde d’embrayage permet d’obtenir un réglage optimal du câble, même dans les courses les plus longues et les plus exigeantes.




ARRÊT COMPLET
Les disques pétale donnent à la KX125 le même freinage assuré que les modèles de plus grosse cylindrée. Si vous pouvez freiner plus fort, vous pouvez aussi aller plus vite. Kawasaki vous donne un atout pour gagner.





Caractéristiques Technique KX125 2009

Moteur Mono 2 temps, refroidissement liquide, avec KIPS
Cylindrée cm³ 124 cm³
Alésage x course 54.0 x 54.5 mm
Taux de compression 10.9:1 (bas régime); 8.3:1 (haut régime)
Distribution Clapet en fibre 6 pétales admission par le carter
Type d'alimentation Carburateur : Mikuni TMX38X
Allumage Boîtier électronique CDI
Démarreur kick
Boite de vitesses 6 rapports
Cadre Périmétrique en acier haute résistance
Angle de chasse/chasse 27°/113 mm
Suspension avant Fourche télescopique Ø 48 mm inversée à cartouche avec 16 positions amortissement compression et 16 en amortissement détente.
Suspension arrière Nouveau système uni-trak réglable en pré-charge. 16 positions en amortissement compression et 16 en amortissement de détente.
Débattement avant 300 mm
Débattement arrière 310 mm
Pneu avant 80/100-21 51M
Pneu arrière 100/90-19 57M
Frein avant Simple disque pétale semi flottant 250 mm
Frein arrière Simple disque pétale 240 mm
Angle de braquage gauche / droite 42° / 42°
Dimensions (L x L x H) 2,165 mm x 815 mm x 1,265 mm
Empattement 1,470 mm
Hauteur de selle 945 mm
Réservoir 8.2 litres
Poids à sec 87 kg
Allumage des codes automatique n/a
Conforme à la limite d'émission Européenne -






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