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La nouvelle KTM 250 SX-F 2009

Dans cette moto, tout est simplement parfait ! Elle est robuste, avec un cadre léger et une partie cycle optimisée, une technologie alliant génie et simplicité – de nombreux 4T n'ont qu'à bien se tenir !

Les autres pilotes de MX1 vont avoir fort à faire, car côté technologie, la 250 SX célèbre pour sa puissance a encore été améliorée. Robuste, avec un cadre ultra-léger et une partie cycle optimisée, la 250 SX s'inscrit dans le renouveau du 2T en motocross !



CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR
Moteur Monocylindre, 2-temps
Cylindrée 249 cc
Alésage x Course 66,4 x 72 mm
Démarrage Kick
Boîte 5 vitesses
Carburateur Keihin PWK 36 S AG
Commande Système TVC
Graissage Par mélange 1:60
Huile de graissage Motorex, SAE 15W50
Transmission primaire 26:72
Transmission finale 13:48
Refroidissement Liquide
Embrayage Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique
Allumage Kokusan

CHASSIS
Cadre Simple berceau dédoublé 25CrMo4
Boucle arrière de cadre Aluminium
Guidon Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant WP USD Ø 48 mm
Suspension arrière WP ammortisseur PDS
Débattement avant/arrière 300 / 335 mm
Freins avant/arrière Freins a disque 260 / 220 mm
Jante avant/arrière 1,60 x 21"; 2,15 x 19" Excel
Pneu avant/arrière 80/100-21"; 110/90-19"
Chaîne 5/8 x 1/4"
Silencieux Aluminium
Angle de la colonne de direction 63,5°
Empattement 1475 ± 10 mm
Garde au sol 385 mm
Hautreur de selle à vide 985 mm
Capacité du réservoir ca. 8 litres
Poids (sans essence) ca. 95,4 kg






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