Dernier défi pour Cairoli et De Carli
 
Le 63e FIM Motocross of Nations se déroule ce week-end à Franciacorta, près de Brescia (Italie). Cette apothéose de la saison sera aussi l'occasion de voir pour la dernière fois le champion du monde FIM MX1 Tony Cairoli sur la Yamaha Red Bull De Carli avant le passage de l'Italien chez KTM.

Le Sicilien qui a fêté ses 24 ans la semaine dernière fera équipe avec David Philippaerts et Davide Guarneri pour ramener à l'Italie le trophée Chamberlain. En six ans sous les couleurs de Yamaha, il est devenu le pilote transalpin le plus victorieux en Grands Prix et il a égalé Alessio Chiodi avec trois titres mondiaux. Deux en MX2 et un en MX1. Cette année, sur les 30 manches courues, Cairoli en a remporté 9 auxquelles il faut ajouter 9 autres podiums.

“Je ne m'attendais pas à remporter le titre dès ma première saison dans la catégorie", a déclaré Cairoli. "Je savais que je pouvais gagner des courses mais être le premier rookie sacré, pour moi et pour le team, ce fut vraiment une bonne chose."

Ce succès, il le doit en grande partie au team De Carli, fondé et dirigé par l'ancien pilote 500cc Claudio De Carli, qui est en contrat avec Yamaha depuis le milieu des années 1990. Chiodi, Federici, Camerlengo, Bonini et Lupino sont passés par cette structure. Les capacités de De Carli à développer la YZ250F et plus récemment la 450F ont fait de cette équipe la meilleure du paddock.

“La 450, c'est une bonne base. On l'a vu en MX1 mais aussi en AMA motocross et dans le Supercross", a déclaré le dirigeant italien. "On a commencé tôt avec cette moto et on a été encouragé par la victoire de Tony à Donington Park en 2007. 2009 était une année importante pour l'équipe et un grand challenge. Tony a également fait un boulot fantastique. Il a réussi des retours impressionnants, après des départs parfois moyens. C'est d'ailleurs son dernier point faible. Je ne pense pas que ce Championnat a été facile pour lui. Il y avait du monde en face mais ce résultat nous satisfait."

Pour Cairoli et De Carli, il reste maintenant une épreuve à gagner. Peut-être la plus belle.

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