Département 75 · Région Île de France
Terrains et Circuits Moto Cross du département de Paris
Dans Paris, l'annuaire ne tient aucune adresse de piste, et pas davantage de moto-club. La base recense ce qui lui est déclaré, et rien ne l'est dans ce département. Les terrains d'Île de France se trouvent donc ailleurs, sous une seule ligue historique, la Ligue Moto Cross d'Ile de France. Habiter la capitale et rouler en cross veut dire charger la moto, prendre la route et passer la journée chez un club qu'on ne côtoie pas le reste du temps. Cette distance change moins le pilotage que l'organisation : tout ce qui se règle d'habitude en repassant chez soi le matin doit être réglé la veille au soir, quand la moto est encore sous la main.
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En Île de France, les terrains référencés tiennent dans quelques départements. La Seine-et-Marne en porte 9 et l'Essonne 5 ; le Val-d'Oise et les Yvelines en déclarent 1 chacun. Les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne n'en ont aucun.
Une sortie qui commence par une route se prépare la veille, pas le matin. L'appel au club vient avant tout le reste : l'ouverture du jour, l'état de la piste après une semaine de pluie, l'heure à laquelle quelqu'un sera à la barrière. Un tracé peut rester fermé pour une journée de travaux sans que rien ne l'annonce, et ceux qui l'entretiennent sont les seuls à le savoir le matin même.
Le reste tient dans le fourgon ou sur la remorque. Essence en jerrican, pression des pneus faite à froid, chaîne retendue, plaquettes regardées, une paire de gants et un masque de rechange, de quoi boire. Sangler par les tés de fourche, caler la roue avant, vérifier que rien ne frotte avant de fermer les portes. Sur place, marcher le tracé avant le premier tour laisse voir où la terre a été reprise et où les ornières commencent à se former en sortie de virage. On choisit alors son rythme pour la première séance au lieu de le découvrir au troisième tour.