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Ligue historique · Région Grand Est

Terrains et Circuits Moto Cross de la ligue d'Alsace

L’Alsace aligne 12 circuits entre le Haut-Rhin et le Bas-Rhin, et beaucoup d’entre eux coupent leur journée en deux, avec un créneau le matin et un autre l’après-midi. Trois de ces terrains accueillent le supercross, une discipline aux tracés serrés où les sauts s’enchaînent sans laisser le temps de souffler. Au terrain de Riedseltz à Bremmelbach, 1 800 mètres font le plus long tracé alsacien ; il roule de mars à octobre, le samedi, le dimanche et les jours fériés, entre argile et terre. Pour qui découvre la région, chaque club fixe ses propres jours, et les créneaux changent souvent d’un terrain à l’autre.

Ligue historique. Cette page conserve les terrains rattachés à l’ancien découpage des ligues. Le territoire relève aujourd’hui de la région Grand Est, dont la page réunit l’ensemble des circuits et des moto-clubs.

12 circuits

Dans le Haut-Rhin, Bergheim ouvre toute l’année, le samedi de 13h30 à 18h, le dimanche et les jours fériés de 9h à 18h, avec un prix qui suit le jour : 8 € le samedi, 10 € le dimanche. Bartenheim roule le mercredi après-midi et le week-end, le matin jusqu’à 12h30 et l’après-midi de 14h à 19h, et distingue les licenciés FFM, à 15 € la journée, des autres pilotes. Cernay ouvre quatre jours par semaine, le mardi, le mercredi, le samedi et le dimanche. À Osenbach, le terrain Norbert-Kaiser n’ouvre que le premier dimanche du mois, de 14h à 18h l’hiver et de 15h à 19h l’été, avec une formule à l’année à 100 €.

Dans le Bas-Rhin, Bourg-Bruche alterne samedis et dimanches : le terrain ouvre les premier, troisième et cinquième samedis l’après-midi, puis les deuxième et quatrième dimanches le matin, sur une piste de 1 750 mètres où les cailloux se mêlent à la terre. À Strasbourg, le moto-cross roule le samedi et le dimanche, et la journée d’un adulte revient à 13 €. À Steinbourg, le terrain de la Heide ouvre le samedi après-midi et le dimanche, matin et après-midi, à 10 € la journée. Deux terrains ont fermé, celui du Dumbuhl à Munster, dans le Haut-Rhin, et celui de Saint-Pierre-Bois, dans le Bas-Rhin.

Le supercross se reconnaît à ses tracés courts et techniques : les sauts se succèdent en rythme, les tables et les séries de bosses obligent à choisir entre les sauter, les enrouler ou les absorber, et la moindre erreur de dosage se répercute sur la section suivante. Bergheim, Rixheim et Sainte-Croix-en-Plaine le proposent en Alsace. On y arrive en général avec de l’expérience en cross, pour travailler la précision, le placement du corps et l’enchaînement des obstacles. La piste de Sainte-Croix-en-Plaine, longue de 700 mètres, en donne le format ramassé.

Le pit bike a trouvé sa place à Strasbourg et à Bergheim. Ces petites motos, basses et légères, servent à faire débuter comme à travailler la technique sans la fatigue d’une grosse cylindrée : on y apprend à lire un virage, à placer son poids et à gérer l’adhérence à vitesse modérée. Sur une piste partagée, la cohabitation demande des règles claires, et à Strasbourg le club leur réserve une plage le dimanche plutôt que de les mêler aux motos de cross.

Côté licences, 9 terrains acceptent l’UFOLEP à côté de la FFM, et 5 réservent l’accès aux licenciés fédéraux. La ligue fait le lien entre ces clubs, fixe le calendrier des compétitions régionales et accompagne ceux qui forment leurs jeunes pilotes. La journée coûte le plus souvent une dizaine d’euros, et descend à 8 € à Mothern, sur une piste où le sable se mêle à la terre.