Terrains et Circuits Moto Cross de la ligue du Midi-Pyrénées – page 2

La Haute-Garonne, avec treize circuits pour huit clubs, concentre le plus grand nombre de terrains de la ligue. Le Gers et l'Aveyron en comptent chacun six, pour cinq clubs de part et d'autre. Le Tarn-et-Garonne et le Lot en comptent cinq chacun, pour quatre clubs dans un cas et cinq dans l'autre. Le Tarn vient ensuite avec trois circuits pour deux clubs, et les Hautes-Pyrénées avec un seul circuit pour un seul club. Le moto et le MX se pratiquent sur la quasi-totalité des terrains, la moto-cross FFM juste derrière et la moto-cross UFOLEP présente sur vingt et un d'entre eux.

D'un club à l'autre, les rythmes d'ouverture varient beaucoup : le terrain de Lavaur, dans le Tarn, ne roule que lors des manifestations, quand celui de Mirepoix-sur-Tarn accueille les pilotes tous les dimanches de février à avril puis deux dimanches par mois le reste de la saison. Quinze circuits de la ligue se réservent à la licence FFM, et vingt et un acceptent aussi une licence hors FFM. Le tarif d'une journée va de 5 à 40 € suivant le club.

L'argile marque très largement les sols de la ligue, présente sur seize circuits. Ce sol se creuse vite sous le passage répété des roues, formant des ornières profondes qui se figent dès que la pluie s'arrête et que la terre sèche à nouveau. Un pilote qui découvre un tracé argileux a intérêt à observer une session avant de s'élancer, pour repérer où ces ornières se sont installées plutôt que de les découvrir à pleine vitesse. Les clubs qui gèrent ces terrains reprofilent souvent le tracé après une période humide, avant que le sol ne durcisse dans cet état.

En Haute-Garonne, Bruguières figure au calendrier 2026 du Championnat de France MX Féminin. Le 10 mai, la Coupe de France MX National 250cc fait étape à Labarthe, dans le Tarn-et-Garonne. Le Gers voit passer le Championnat de France enduro 24mx à Clermont-Pouyguillès le 31 mai, et l'Aveyron le Championnat de France MX à l'ancienne à Durenque, le 26 juillet. Le Lot reçoit deux épreuves, à Auzole et à Souillac, et le Tarn autant, à Castelnau-de-Lévis et au circuit d'Albi. Une journée de course commence bien avant le départ : reconnaissance du tracé, essais chronométrés, puis les manches elles-mêmes, classées par catégorie d'âge ou de cylindrée. Les bénévoles du club organisateur tiennent le chronométrage, le balisage et le poste de secours, du matin jusqu'à la remise des prix.

Rassembler sept départements aux tailles si différentes ne va pas de soi : la ligue y répond en tenant un calendrier régional commun, en formant les commissaires de piste et en délivrant les qualifications nécessaires aux compétitions nationales qui s'y courent chaque année. Elle représente aussi chaque club auprès de la fédération, qu'il s'agisse d'homologuer un tracé ou de faire remonter un résultat de fin de saison.