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Ligue historique · Région Nouvelle Aquitaine

Terrains et Circuits Moto Cross de la ligue de Poitou-Charentes – page 2

La Charente-Maritime, les Deux-Sèvres, la Vienne et la Charente forment à quatre la Ligue Moto Cross de Poitou-Charentes, pour 33 circuits répartis sur des terrains aux tailles très inégales, aucun d'entre eux n'étant aujourd'hui recensé fermé. Saint-Jean-d'Angély, en Charente-Maritime, aligne 1 800 mètres de piste, la plus longue que compte la ligue, sur un terrain ouvert aux entraînements comme aux journées de compétition. Sur les circuits qui précisent leur mode d'accès, la licence délivrée hors fédération domine très largement celle de la seule FFM, qui ne concerne qu'une poignée de terrains répartis dans les quatre départements de la ligue, du nord au sud de son territoire.

Ligue historique. Cette page conserve les terrains rattachés à l’ancien découpage des ligues. Le territoire relève aujourd’hui de la région Nouvelle Aquitaine, dont la page réunit l’ensemble des circuits et des moto-clubs.

33 circuits

La Vienne aligne dix circuits, le plus grand nombre de la ligue, mais aucun club n'y est aujourd'hui recensé pour les tenir. Les Deux-Sèvres suivent avec neuf circuits pour cinq clubs, la Charente avec huit circuits pour cinq clubs également, et la Charente-Maritime avec sept circuits pour trois clubs. Le moto et le MX restent présents sur la plupart des circuits déclarés, la moto-cross UFOLEP suivant avec vingt-huit d'entre eux, contre seulement vingt pour la moto-cross FFM. Le quad se pratique sur vingt-trois circuits, le side-car sur treize. Le dirt bike se pratique sur neuf circuits, tout comme le pit bike. Le SX, lui, ne compte qu'un seul terrain.

Le terrain de Vouharte change d'horaires selon la saison : de 14 h à 18 h l'été, de 13 h à 17 h l'hiver. Celui du Tâtre, lui, ne roule que les week-ends du mois de mars, de 14 h à 19 h. Certains clubs de la ligue demandent 5 € pour une journée, quand d'autres réclament jusqu'à 25 €. En 2026, les Deux-Sèvres accueillent deux épreuves du calendrier national, au Val d'Argenton et à Thouars, dont le Championnat de France MX Féminin. La Vienne reçoit à Loudun une manche du Championnat de France quad cross Élite, le 31 mai, et la Charente une autre manche du Championnat de France MX Féminin, à la Couronne, le 29 mars.

Le quad occupe une bonne partie des circuits de cette ligue, souvent sur le même tracé que les motos. Avec quatre roues au sol en permanence, la machine garde de l'adhérence là où une moto se déséquilibre, ce qui autorise des trajectoires plus ouvertes en sortie de courbe. Ce même gabarit complique en revanche les dépassements sur un tracé étroit, le pilote de quad devant choisir sa ligne plus tôt qu'à moto pour ne pas se retrouver bloqué derrière un concurrent. Le freinage, enfin, demande d'anticiper plus tôt qu'à moto : le poids de l'engin fait courir la machine plus longtemps avant l'arrêt complet.

Le dirt bike se pratique sur plusieurs circuits de la ligue, sur des machines plus légères qu'une moto de moto-cross. Cette discipline attire souvent un public qui découvre le pilotage tout-terrain sans viser tout de suite la compétition, sur un format pensé pour progresser à son rythme. Plus simple à prendre en main, la machine convient aussi bien à un club qui veut initier ses plus jeunes adhérents qu'à un pilote occasionnel venu essayer sans s'engager pour une saison entière.

Un pilote qui obtient sa licence dans un club de la ligue n'a longtemps affaire qu'à son propre terrain et à ses horaires d'entraînement. La première fois qu'il s'aligne sur une épreuve du calendrier régional, c'est la ligue qui en a fixé la date et validé le circuit d'accueil, en s'assurant que les bénévoles nécessaires à la sécurité soient bien présents. Elle centralise ensuite les résultats de chaque manche, afin qu'un classement régional existe au-delà du seul palmarès d'un club. Cette organisation commune profite autant aux clubs qui accueillent une épreuve nationale qu'à ceux qui ne roulent qu'entre eux, chaque saison.