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Région

Terrains et Circuits Moto Cross de la région de Guadeloupe

Un seul terrain de moto-cross est référencé en Guadeloupe, et il demande la licence FFM. Autant le dire tout de suite : celui qui cherche où rouler sur place n'a pas une liste d'adresses à trier, il en a une, et il a intérêt à en connaître les conditions avant de charger la moto. La Guadeloupe arrive quatorzième au classement national des terrains référencés. Le reste se joue dans ce que le pilote apporte avec lui : de la méthode pour aborder un tracé qu'on ne connaît pas encore, et une machine dont il a lui-même vérifié les points d'usure.

Les départements de la région

1 circuit

Le département de la Guadeloupe porte ce terrain, et aucun moto-club n'y figure. La région ne relève d'aucune ligue historique. Le Terrain Moto Cross de Merlande – Lamentin déroule le plus long tracé recensé, 1350 m, et déclare la moto, le MX, le moto-cross FFM, le moto-cross enfant et le SX. Aucun droit d'accès à la journée n'est renseigné.

Un tracé de cette longueur se reconnaît avant de s'y lancer. Quand c'est possible, on le marche : on repère où les ornières vont se creuser au fil des tours, où la table se passe en confiance et où elle se franchit en roulant. Les whoops se prennent à un rythme choisi tôt, accélérer pour rester sur les crêtes ou ralentir pour les avaler, sans changer d'avis au milieu. Les virages relevés se négocient en entrant haut pour ressortir bas, appui sur le repose-pied extérieur, le regard posé sur la sortie avant d'y être.

La mécanique se soigne en amont. Le filtre à air se nettoie après chaque roulage, la chaîne se retend et se graisse une fois la poussière tombée, les vis de couronne et d'étrier se repassent à la clé. Au retour, on lave à l'eau claire sans arroser les roulements, on sèche, on graisse le câble d'embrayage et on contrôle le niveau d'huile de boîte. Les heures de roulage se notent sur un carnet, ligne par ligne : c'est ce qui déclenche la révision de fourche et le remplacement des plaquettes.