Terrains et Circuits Moto Cross du département de la Haute-Loire

La Haute-Loire fait partie de la Ligue Moto Cross d’Auvergne, avec le Puy-de-Dôme, l’Allier et le Cantal. À Eycenac, la terre se charge d’argile le long des 1 688 mètres du tracé, et les enfants y roulent comme à Yssingeaux, où un circuit distinct est réservé aux plus jeunes. Sur les deux terrains, la licence FFM est demandée.

Un circuit enfant à part change la façon d’apprendre. Le tracé y est court, avec des virages larges et des bosses basses qui se passent en roulant, et les petites motos y tournent entre elles, sans être rattrapées par des machines rapides. L’enfant y répète les mêmes virages jusqu’à les connaître, et le parent le suit d’un seul endroit. Les motos d’enfant à embrayage automatique n’ont pas de levier à gauche ; le passage à une moto à embrayage se travaille sur ce petit circuit, à l’arrêt d’abord, puis au pas. Le passage sur le grand tracé se décide avec le club, quand l’enfant freine et tourne avec assurance, d’abord à des heures calmes ou lors de séances réservées aux jeunes. Sur le circuit des adultes, il garde le bord de la piste et laisse passer les plus rapides sans changer brusquement de ligne.

Sur une piste, les drapeaux parlent à tous. Le jaune, agité par un commissaire ou un bénévole, signale un pilote à terre ou un obstacle juste après : on ralentit, on ne double pas et l’on ne saute pas tant que la zone n’est pas passée. Le rouge arrête tout : on rentre au parc au pas, sans quitter le bord de la piste. Le damier ferme une séance ou une manche, et l’on termine son tour sans forcer. À l’entraînement, ces drapeaux n’existent pas toujours : ce sont les pilotes eux-mêmes qui préviennent, bras levé, et qui s’arrêtent pour signaler une chute au responsable de la séance. Avant de rouler sur un terrain que l’on ne connaît pas, on demande où se tient la surveillance et comment le club fait arrêter la piste.

Une épreuve nationale réservée aux jeunes, comme une manche d’enduro kid, se court sur des parcours à leur mesure : des boucles courtes, des spéciales sans grandes difficultés, un balisage serré et des adultes à chaque point de contrôle. Les parents aident au parc, aux ravitaillements et à la mécanique, mais restent en dehors du parcours pendant la course. On y apprend les gestes de l’enduro : pointer au contrôle horaire, refaire le plein dans le temps prévu, rouler à son rythme sur la liaison et donner tout dans la spéciale. Pour le club qui reçoit, une telle épreuve mobilise autant de bénévoles qu’une épreuve d’adultes, du balisage au chronométrage. Pour un jeune pilote de la région, c’est souvent la première compétition sur un parcours inconnu, et la reconnaissance à pied, la veille, y prépare autant que l’entraînement.