Terrains et Circuits Moto Cross du département du Var

Les pilotes varois dépendent de la Ligue Moto Cross de Provence, qui fédère les clubs du Var, des Hautes-Alpes, des Bouches-du-Rhône, du Vaucluse, des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence. Une piste dédiée au pit bike change la façon de rouler cette petite moto. Courte et serrée, avec des bosses basses et des virages rapprochés, elle permet d’enchaîner les tours sans croiser les grosses cylindrées. Les enfants y font leurs premiers enchaînements, et les adultes y travaillent la précision : garder l’intérieur d’un virage, relancer tôt, placer la roue avant au sommet d’une bosse. Pour un adulte, le pit bike sert aussi à reprendre confiance après une blessure ou une longue pause. Il se transporte facilement, dans un coffre ou sur un porte-moto, et demande peu d’entretien, mais une chaîne détendue ou une pression de pneu approximative se ressentent vite sur un engin aussi léger. Certaines courses lui sont consacrées, sur des pistes de ce type.

Quand un site propose à la fois une piste de moto-cross et une piste de supercross, on commence la journée par quelques tours de cross pour chauffer le moteur et le corps, avant de rejoindre les sauts rapprochés du supercross. Le passage de l’une à l’autre demande de changer de rythme : le cross laisse le temps de souffler dans les lignes droites, le supercross enchaîne les impulsions sans répit. Les suspensions se règlent en compromis, ni trop souples pour les réceptions du supercross, ni trop fermes pour les bosses du cross. Sur la piste de supercross, on laisse un espace franc avec le pilote qui précède, car une erreur dans une section se répercute sur ceux qui suivent. On ne s’engage sur les doubles qu’après avoir passé chaque saut en le roulant, puis en le sautant à moitié.

Avec une ouverture limitée au dimanche, la sortie se prépare dès la veille : on vérifie les motos, on charge les équipements de chacun et l’on regarde la météo du lendemain. On emporte aussi la licence de chaque pilote, que le club peut demander à l’entrée. En famille, on décide à l’avance qui roule sur quelle piste et à quel moment, pour qu’un adulte reste toujours au bord de la piste où roulent les enfants. Pour une première visite, on arrive tôt afin de repérer les pistes à pied et de demander au club les consignes propres à chacune. Les séances alternent, les plus jeunes profitent des moments calmes, et chacun garde un temps de pause pour boire et manger à l’ombre. Le soir, on nettoie les motos avant de les ranger, pour que tout soit prêt le dimanche suivant.